As origens das esteiras de borracha remontam à década de 1960, quando a Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd. do Japão propôs a ideia de substituir as esteiras de metal por esteiras de borracha. Posteriormente, Iseki contratou a Bridgestone para fabricar a primeira esteira de borracha, que foi aplicada com sucesso em colheitadeiras de arroz. Inicialmente, o produto não era um item substituível, mas sim um equipamento fixo em veículos especializados, como máquinas agrícolas e veículos blindados. Somente na década de 1990 surgiu a tecnologia de substituição-de esteiras, permitindo que esteiras de borracha substituíssem as rodas e expandindo seus cenários de aplicação.
As rodas de borracha substituíveis são divididas principalmente em duas estruturas: triangular e de contato-com o solo. Em comparação com os pneus de borracha tradicionais, as rodas triangulares de borracha têm menor pressão sobre o solo, resultando em melhor aderência e tração. Simultaneamente, a distância mínima ao solo do veículo é aumentada, melhorando a transitabilidade e a capacidade-de ultrapassar obstáculos.
As tendências de desenvolvimento tecnológico em esteiras de borracha incluem diversificação, uma gama completa de especificações e uma mudança na velocidade de deslocamento de velocidades baixas para médias e altas. Novos produtos, como esteiras de borracha-de fricção e esteiras de borracha{2}}reforçadas com fibra, também estão em desenvolvimento. Os materiais estão evoluindo em direção ao respeito ao meio ambiente, conservação de energia, resistência ao rolamento reduzida e design leve. [11] Os processos de produção relacionados incluem tecnologia de mistura de borracha-a temperatura constante, tecnologia de extrusão de cabo de aço e enrolamento de anel, tecnologia de vulcanização anti-fissuração e tecnologia de durabilidade de esteiras de borracha.
As esteiras de borracha são adequadas para sistemas de funcionamento de máquinas agrícolas, máquinas de engenharia e veículos de transporte. No âmbito agrícola, são particularmente adequados para ambientes especiais como arrozais e zonas lamacentas; na área de engenharia, são utilizados principalmente em pequenas e microescavadeiras, máquinas de transporte, carregadeiras e outros modelos, especialmente adequados para cenários com altas exigências de proteção de superfícies rodoviárias, como obras municipais-de afinação e reformas. Além disso, as esteiras de borracha também são usadas em máquinas para neve, robôs de operações especiais, equipamentos militares e na modificação de veículos civis off-road.
